Jeśli przed tegorocznym Epikiem miałbym obstawiać, co może być największym utrapieniem uczestników, jednoznacznie stwierdziłbym, że upał. Głęboko bym się mylił.

Kiedy w 2011 roku publikowaliśmy pierwszy porównawczy tekst o mocomierzach, na rynku były dwie liczące się marki, a ceny urządzeń oscylowały w okolicach 2500 euro. Lider branży chwalił się osiągnięciem 10 tys. egzemplarzy sprzedanych sumarycznie od początku ich historii, czyli lat 80. XX w. W ciągu 12 lat zmieniło się wszystko.

Master znaczy mistrz

W Brnie na tramwaj mówi się šalina (szalina). Od Elektrische Linie… Nie sprawdza się tam rozkładu jazdy, po prostu staje się na przystanku i w ciągu paru minut wsiada do wagonu, który zabiera Cię tam, gdzie chcesz się dostać (oczywiście, jeśli ktoś Cię poinstruuje, gdzie wsiąść i gdzie dojechać). To nie jest jakaś nowość. W większości europejskich miast tak właśnie to działa. Jednak gdy się dowiadujesz, że po mieście jeździ Pivní šalina albo Šachová šalina (właśnie tak: tramwaj, w którym możesz zagrać w szachy albo pić browary), to już zaczynasz czuć się bohaterem jakiegoś czeskiego filmu i albo zasępiasz się zalany potopem nostalgicznych myśli, albo po prostu musisz się napić.

Jeździ ich kilkanaście w Polsce, znacznie więcej w Niemczech, we Francji, całkiem sporo w Kanadzie, Chile i Argentynie. Domem Prime Bicycles jest jednak Częstochowa, skąd pochodzi Piotr Siulczyński, pomysłodawca i właściciel marki. Ta młoda marka rowerów do „grubego” MTB opiera się na potężnym kawałku historii światowego kolarstwa grawitacyjnego oraz doświadczeniu wielu osób, które zakochane są w tym niezwykłym sporcie od lat 90. XX w. Opowiada Piotr Siulczyński – właściciel Prime Bicycles  

W lampki tego typu powinien być wyposażony każdy rower (jeżeli nie posiada innego oświetlenia) i nie ma znaczenia, czy jesteś zaawansowanym szosowcem, „crosiarzem” XC, triathlonistą, gravelowcem, endurowcem czy rowerzystą miejskim.

Najkrótsza recenzja „840” mogłaby się zamknąć w dwóch słowach: „pomniejszona 1040”, ale zrozumienie tego skrótu myślowego wymagałoby dogłębnej znajomości flagowego modelu serii Edge, który miał premierę w ubiegłym roku, i pominęłoby całą głębię różnic między „840” a „830”.

Cena: 835 zł – standard, 966 zł – custom Waga: 237 g (rozmiar M) Ekoï, www.ekoi.com

Przygotowując się do jazdy w deszczu, myślimy o kurtce, ochraniaczach na buty, lecz zaskakująco rzadko o głowie, przez którą ucieka najwięcej ciepła, a woda potrafi ten proces jeszcze znacząco zintensyfikować. W lecie jazda w deszczu może być nawet przyjemna, jednak inaczej jest, gdy deszcz złapie w chłodny dzień albo w górach, a na trasie czekają długie zjazdy. Wtedy dobrze mieć jeden z prezentowanych ochraniaczy, bo potrafią bardzo znacząco podnieść komfort jazdy, nie tylko w deszczowych, ale także zimnych i wietrznych warunkach wczesnej wiosny czy późnej jesieni. 

Cena: 549 zł Masa: 133 g (L) Trek Bikes, www.trekbikes.com

Cena: 410 zł Masa: 285/291 g (zależnie od egzemplarza) Specialized, www.specialized.com

Cena: 1499 zł Masa: 280 g (M) Trek Bikes, www.trekbikes.com