W niedzielę, 1 października 2023 r. miała miejsce trzecia odsłona zawodów Garmin Gravel Race! Po raz trzeci zawodnicy wystartowali w zawodach Garmin Gravel Race w niezwykłym otoczeniu Gór Izerskich. Start, meta i miasteczko zawodów znajdowały się w będącym sercem Izerów Świeradowie-Zdroju. Zawodnicy mieli możliwość udziału w jednym z dwóch wyścigów na dystansach 30 km i 65 km, poprowadzonych malowniczymi pętlami przez najpiękniejsze fragmenty Gór Izerskich, trasy wiodły przez Nadleśnictwa Świeradów i Szklarska Poręba. Podczas Garmin Gravel Race zawodnicy rywalizowali w kategoriach: Expedition 65 km oraz Adventure 30 km. Po raz kolejny organizatorzy umożliwili udział w zawodach również zawodnikom startującym na innych typach rowerów niż gravel. Dla nich przygotowano osobne kategorie: Expedition Trip 65 km oraz Adventure Trip 30 km.                 Trasa Adventure 30 km. Chociaż dystans na trasie Adventure nie należy do najdłuższych, to aż 900 m przewyższeń stanowiło o jej charakterze. Trasa Expedition 65 km. Expedition, czyli prawdziwa górska eskapada. Malownicze, długie i strome podjazdy, przeplatane szybkimi technicznymi zjazdami. Na dystansie Expedition (w kategorii rowerów gravelowych) triumfował Maciej Kojro i zrobił to w niesamowitym czasie 2 godzin 32 minut i 18 sekund, bijąc przy tym rekord trasy. Maciek to jeden z najlepszych kolarzy gravelowych w Polsce i startem w Garmin Gravel Race zakończył okres przygotowań do Mistrzostw Świata, które odbędą się we włoskim Veneto. Wśród kobiet, podobnie jak przed rokiem, zwyciężyła niesamowicie szybka i technicznie doskonała Dominika Niemiec, która wyprzedziła drugą zawodniczkę na mecie o prawie godzinę, zajmując dwunastą lokatę w rywalizacji open. Na krótszym dystansie, Adventure, w kategorii rowerów gravelowych, na najwyższym stopniu podium stanął Bartosz Moskwa z klubu Profi-Reha-Sport. Najszybszą kobietą na tym dystansie została triathlonistka Marina Streltzova z Labosport Team. Zawody Garmin Gravel Race ponownie okazały się wielkim sukcesem i z niecierpliwością czekamy na czwartą edycję w 2024 r.              

Było już jesiennie, ale pogoda dopisała. Trasa sobotnich zawodów również podobała się startującym zawodnikom, a wysoka finałowa frekwencja była idealnym dodatkiem do ostatniej edycji Bike Maratonu 2023. Kolarski Weekend w Sobótce to również niedzielny finał cyklu VeloBank Via Dolny Śląsk oraz dwa dni rywalizacji w ramach PKO Ubezpieczenia Junior Race. Generalkę w klasyfikacji PRO BM na dystansie MEGA wygrał Mariusz Kozak (7R Rowmix Team) przed Marcinem Urbaniakiem (KS Stomil Olsztyn) i Piotrem Kobusem. Pierwszą trójkę kobiet otworzyła Aleksandra Andrzejewska (CST Orbea MTB Team), druga była Michalina Ziółkowska (VeloBank HBA Team), a trzecia Magdalena Wojtyła (Immotion Specialized Skoda Gall ICM Team). Finałową edycję na dystansie MEGA wygrał jednak wcześniej Karol Rożek (7R Rowmix Team) przed Wojciechem Halejakiem (Team HB) i Maksymilianem Wiśniowskim (JBG-2 Team). Wśród pań pierwsza do mety dojechała Michalina Ziółkowska, wyprzedzając Annę Banasiak (Obornicki Klub Rowerowy) i Alicję Marciniec (Team Verge 96). Szczepan Paszek (Fitwheels Bikestacja) wygrał ostatnią w sezonie edycję na dystansie CLASSIC, drugie miejsce zajął Paweł Wasiński (Strefasportu.pl MW Invest), a trzeci był Miłosz Łojko (Wishbike  Sklep i Serwis Rowerowy Wrocław). Martyna Wiśniewska (Zarębski Team) była pierwsza wśród kobiet, zwyciężając z Weroniką Pachocką (Warszawski Klub Kolarski) i Alicją Martą Napiórą (KS Hurtap Łęczyca). Trasę dystansu FUN najszybciej pokonał Oskar Nieckarz (Jeździemy bo lubimy). Po nim na mecie zameldowali się Rafał Iwan (Fitwheels Bikestacja) i Łukasz Świergiel (Stowarzyszenie Klub Sportowy Pławna). Najlepszą zawodniczką na tym dystansie okazała się Antonina Sikora (Szkółka Kolarska Feniks Rydułtowy). Drugie miejsce zajęła Urszula Pusz (Biclista Racing Team), a trzecia była Kinga Kuczyńska. Klasyfikację e-bike na dystansie MEGA wygrał Łukasz Świtalski przed Maciejem Maniewskim (Volvo Polska Cycling Team) i Marcinem Stryjeńskim – Syrzistie (Joy Ride). Klasyfikację drużynową młodzieżową wygrał w Sobótce team Mitutoyo AZS Wratislavia Wrocław. Klasyfikację open i sportową 7R Rowmix PB 72D, a klasyfikację muszkieterów Gomola Pack Center. Najlepszym teamem rodzinnym finałowej edycji Bike Maratonu 2023 została drużyna państwa Półtoraków.

Kiedy i gdzie? 27-29 października 2023 Studzienice (Powiat Bytowski) Szkoła Podstawowa w Studzienicach, ul. Brzozowa 7 O co tu biega? Ekstremalny Rajd na Orientację HARPAGAN, to największe wydarzenie związane z aktywnością z mapą w Polsce! Rajd odbywa się 2 razy do roku, nieprzerwanie od 1989 roku. Harpagan podróżuje po mapie województwa pomorskiego – każda edycja jest jedyna w swoim rodzaju. Rajd zrzesza na starcie od 1000 do 1500 uczestników – pieszych i rowerzystów, sportowców i amatorów, dzieci i dorosłych… Do wyboru 11 tras , a do dyspozycji uczestników pomysłowe punkty kontrolne, bogate pakiety startowe i masa atrakcji w centrum rajdowym! Jesteśmy dumni mogąc tworzyć to unikalne na skalę kraju wydarzenie! HARPAGAN jest rajdem na orientację. Oznacza to, że każdy startujący dostaje mapę z zaznaczonymi na niej punktami kontrolnymi. HARPAGAN nie jest imprezą wyłącznie wytrzymałościową przebiegającą po trasie wyznaczonej tasiemkami, tu drogę pomiędzy poszczególnymi punktami kontrolnymi każdy ustala sobie sam. Biegnie ona pięknymi, dzikimi zakątkami, z dala od ruchliwych szos czy zatłoczonych miast. Zadaniem uczestnika jest odnaleźć w regulaminowym czasie punkty kontrolne zlokalizowane w terenie przy pomocy otrzymanej na starcie mapy. Na części punktów kontrolnych znajduje się obsługa rajdu (wolontariusze Klubu oraz obsługa medyczna). Z trasy można zejść praktycznie w dowolnym momencie i miejscu. Jest to jednak równoznaczne z wycofaniem się z Rajdu. Jak zatem widać chęć uczestnictwa w HARPAGANIE nie oznacza konieczności przebycia całej trasy. Najważniejsza jest chęć pokonania własnych słabości i sprawdzenie granicy swojej wytrzymałości. Na HARPAGANIE nie ma przegranych. Liczy się satysfakcja z pokonanego odcinka i zapał do poprawienia swojego wyniku w kolejnej edycji. Zwycięzcami imprezy są wszyscy, którzy odważyli się wystartować i nie jest istotne jaki dystans pokonali. Cele Rajdu sprawdzenie granic własnej wytrzymałości i odporności psychicznej, wyłonienie osób godnych miana HARPAGANA w marszu i rowerowej jeździe na orientację, popularyzacja imprez na orientację, jako doskonałej formy niekonwencjonalnego wypoczynku, upowszechnienie tężyzny fizycznej, turystyki oraz obronności kraju, wymiana doświadczeń przez sympatyków imprez na orientację, praktyczne potwierdzenie własnych umiejętności w posługiwaniu się mapą i kompasem, ukazanie uczestnikom piękna Ziemi Pomorskiej.   Zgłoszenia Zgłoszenia poprzez formularz na naszej stronie: Zgłoszenia – Rajd Harpagan Opłaty startowe od 59zł - 250zł Terminy płatności (data księgowania na koncie organizatora) Pierwszy termin – opłata obniżona, do 2.10.2023 Drugi termin - opłata normalna, od 3.10 do 16.10.2023 Termin ostateczny - od 17.10.2023 i w Biurze Rajdu w dniach 27-28.10.2023   Trasy do wyboru Uczestnicy mogą wystartować na 11 trasach do wyboru: TRASA PIESZA 10 km HARPUŚ (TP10): 10 km w 5 godzin, TRASA PIESZA 25 km nocna (TP25N): 25 km w 9 godzin, TRASA PIESZA 25 km dzienna (TP25): 25 km w 8 godzin, TRASA PIESZA 50 km dzienna (TP50): 50 km w 12 godzin, TRASA PIESZA 50 km nocna (TP50N): 50 km w 14 godzin, TRASA PIESZA 100 km (TP100): 100 km w 24 godziny.Uczestnicy, którzy ukończą całą trasę otrzymują tytuł HARPAGANA. TRASA ROWEROWA 20 km HARPUŚ (TR20): 20 km w 4 godzin, TRASA ROWEROWA 50 km (TR50): 50 km w 6 godzin, TRASA ROWEROWA 100 km (TR100): 100 km w 10 godzin, TRASA ROWEROWA 200 km (TR200): 200 km w 14 godzin, Uczestnicy, którzy ukończą całą trasę otrzymują tytuł HARPAGANA. TRASA MIESZANA (TM150): 50 km pieszo + 100 km rowerem w 19 godzin, Uczestnicy, którzy ukończą całą trasę otrzymują tytuł HARPAGANA.   Regulamin Z naszym regulaminem zapoznasz się tutaj: Regulamin – Rajd Harpagan Organizator Pomorski Klub Orientacji HARPAGAN z siedzibą w Gdańsku, ul. Ogarna 72, 80-826 Gdańsk, tel. +48-606-210-024; e-mail: klub@harpagan.pl   Internet: www.harpagan.pl

Uczestnicy ruchu drogowego cieszą się z innowacji, która ma potencjał zmienić ich codzienne podróże i uczynić je bardziej bezpieczniejszymi. Odpowiedzią na ich rosnące potrzeby jest BikeWatch, innowacyjne urządzenie opracowane przez firmę Primario Grande Sp. z o.o., na której czele stoi Rafał Topolewski, kreator małej architektury. Oficjalna premiera BikeWatch odbędzie się 21 września 2023 roku, czyli już niebawem. Urządzenie jest skierowane głównie do włodarzy gmin, którzy przekształcają przestrzeń publiczną w celu zwiększenia bezpieczeństwa i komfortu korzystających z niej mieszkańców.

Podczas 16. edycji zawodów triathlonowych Metalkas Ocean Lava Triathlon Polska do mety dotarło niemal tysiąc zawodników z całej Europy. Zmierzyli się oni z trzema dystansami. Nie zabrakło również sportowych atrakcji dla dzieci.

W dniach 4-7 września już po raz drugi odbyło się spotkanie dla mediów realizowane wspólnie przez Bosch e-Bike Systems Polska oraz KTM bike industries. Oprócz wymiaru integracyjnego i przygodowego, w tym roku silny nacisk postawiono na intensywne szkolenia z zakresu nowości kolekcji obu sponsorów, uzupełnione jazdami testowymi na ścieżkach Babia Góra Trails w Zawoi. Całość zwieńczyła prawdziwa ekspedycja dookoła masywu Babiej Góry, najwyższego szczytu polskich Beskidów (1725 m npm), która miała na celu pokazać jak sprawdzają się rowery ze wspomaganiem elektrycznym na długim dystansie, bez asekuracji i bliskości ekip technicznych. W wydarzeniu wzięło udział czternastu przedstawicieli mediów z Czech i Polski.

Trek przedstawił nowy model Slash, który udowadnia, że rowery enduro typu high pivot, czyli z wysoką osią obrotu wahacza, są gotowe pędzić po ostrych zjazdach i potem frunąć pod górę, i tak okrążenie po okrążeniu. Najnowszy Slash wykorzystuje nową konstrukcję ramy, która czerpie z większego, masywniejszego Session, ale została przystosowana do żwawego kręcenia pedałami, dzięki czemu rozprawia się sprawnie ze skałami na zjazdach i chwyta każdej krawędzi na kamieniach podczas podjazdów. Zwiększa skok w porównaniu z poprzednikiem, oferując 170 mm skoku z przodu i z tyłu, i tylko czeka na żywiołową jazdę z kołami jak do MX (29 z przodu, 27,5 z tyłu), ale może też zostać wyposażony w 29-calowe, jeśli ktoś woli maksymalną prędkość, niekoniecznie zwinność na stromych odcinkach.

Szum klimatyzatorów pompujących wibrująco zimne powietrze wprost w rozpaloną pustynię przypomina nam, gdzie jesteśmy. Bezpiecznie oddzieleni od słońca płóciennym zadaszeniem delektujemy się bezkofeinowym latte na sojowym mleku i pochłaniamy drugi kawałek carrot cake’a. Zimna bryza raz na jakiś czas owiewa nasze plecy, po czym znika, pozwalając wrzącemu powietrzu zaopiekować się naszą gęsią skórką. To idealnie oddaje bogactwo Arabii Saudyjskiej: tu wszystko jest możliwe. Bez względu na koszty, zdrowy rozsądek czy koncepcję zrównoważonego rozwoju – dla przeciętnego Europejczyka to obraz niepokojąco ekscytujący.

W lotnictwie obowiązkową procedurą przed każdym lotem jest przegląd samolotu przeprowadzany przez pilota. Chociaż na co dzień o samolot dba zespół wyspecjalizowanych mechaników, to niezależnie, czy jest to turystyczna Cessna, bojowy F16 czy największy komunikacyjny Airbus A380, to pilot musi obejść go wokoło i sprawdzić, czy wszystko jest w porządku, bo to jego życie jest na szali.

Cena: 189 zł – zestaw Masa: Ran – 135 g (bez uchwytu); Bootes – 29 g Aljot, www.aljot.pl

Cena: 785 zł Masa: 332 g (½ pary, rozm. 41) FHU Poręba, www.porebarowery.pl