Cena: 89 zł (zestaw)
Masa: przednia – 96 g (z uchwytem),
pilot – 9 g, tylna – 30 g (z uchwytem)
Aljot, www.aljot.pl
Kategoria: Artykuł
Większość kolarzy ciągle jest na diecie. Wciąż redukuje masę ciała, chcąc podnieść moc na progu. Zjawisko to obserwuję od 20 lat, czyli tyle, ile trwa moja przygoda z kolarstwem. Niestety, większość sportowców w okresie redukcji wyznaje zasadę „MŻ” oraz „nie ma treningu, nie ma jedzenia”, co szybko prowadzi do spadku efektywności treningu, wydolności, odporności organizmu i hamuje adaptację treningową.
Śmiało można je nazwać jednym z najbardziej uniwersalnych elementów ubioru kolarza, co czyni je pozycją obowiązkową w garderobie. Ich przydatność jest właściwie całosezonowa i z równym powodzeniem mogą pełnić funkcję zarówno lekkiej odzieży wierzchniej solo lub z bielizną termiczną pod spodem, jak i warstwy pośredniej w dni o niższych temperaturach, z kamizelką czy kurtką na wierzchu.
Istnieją dwie grupy kolarzy: tacy, którzy pięknej linii swojego roweru nie chcą kalać montażem utensyliów chroniących przed nasiąkaniem wodą i wolą zainwestować w porządny ubiór, aby nie moknąć, oraz tacy, dla których suchość i komfort są ważniejsze niż estetyka jednośladu.
Motocykliści używają ich od wielu lat i sobie chwalą. Do świata rowerów wchodzą jednak z oporami większymi niż do rowerowych opon.
Cena: 99,90 zł/124,90 zł (Short/Long); Masa: 89/117 g (Short/Long)
Bikeline, www.vincere.pl
Sto trzydziesta rocznica powstania firmy była okazją do prezentacji nowości na kolejny sezon. Warto pamiętać, że Michelin jest pierwszym producentem rowerowych opon niewymagających klejenia do obręczy. W 1891 r. ich skuteczność potwierdził zwycięzca morderczego wyścigu Paris–Brest–Paris Charles Terront.
Zaglądając do katalogu Specialized, skłonny byłem przypuszczać, że oba te rowery są na tyle do siebie podobne, że jeśli potrzebuje się uniwersalnej maszyny, która ma łączyć wszechstronność, wygodę i szybkość, można traktować je wymiennie. Ale zażyczyliśmy je sobie do redakcji i w bliższym kontakcie okazuje się jednak, że Diverge nie jest Roubaix na sterydach. Poniżej definiujemy, co oba te rowery różni, a co do siebie upodabnia.