Cena: 279 zł – Butcher BLCK DMND 29”x2.3; 279 zł – Hillbilly BLCK DMND 29”x2.6
Masa: 1194 g – Butcher BLCK DMND 29”x2.3; 1252 g – Hillbilly BLCK DMND 29”x2.6
Specialized Europe B.V. www.specialized.com
Dział: Ekwipunek
Prawie pięć lat po ogłoszeniu i cztery lata po wprowadzeniu do sprzedaży pierwszej wersji szosowej eTap przyszedł czas na zmiany. Nowości się nagromadziły i SRAM zrobił premierę w odcinkach. W lutym Red i Eagle, w kwietniu Force. Część rozwiązań była łatwa do przewidzenia, ale najbardziej zaskakujące jest, że to żaden lifting, tylko całkiem nowa konstrukcja logiczna.
Cena: 1499 zł
Masa: 634 g (z manetką, bez przewodu)
Trek, www.trekbikes.com
Cena: 349 euro
Masa: 584 g (para, rozm. 42)
Never Stop Cycling, www.cyclismo.pl
Prezentujemy porównanie dziesięciu par butów szosowych, których średnia cena to niecałe 800 zł. Spełnią one oczekiwania zaawansowanych amatorów kolarstwa.
Nie ma odwrotu. Napędy dwunastorzędowe na stałe zagościły w rowerach MTB. Wybór się poszerza i kolejną egzotyczną nowością na naszym rynku są części zgrupowane przez SunRace pod symbolem MZ – flagowe elementy napędu oferowane przez markę. Postanowiliśmy poddać analizie wszystkie podzespoły, a cały napęd sprawdzić w boju.
Założeniem prezentowanego testu było to, żeby niewielka masa sprzętu i jego gabarytów nie przysłoniła walorów bezpieczeństwa. Pokazujemy lampki, które można zamknąć w garści, a ich masa jest na tyle niewielka, aby nie stanowić zapory przed zabraniem ich choćby nawet i na wyścig. Jednocześnie musiały być zasilane wbudowanym akumulatorem ładowanym za pośrednictwem USB oraz można zamontować je bez użycia narzędzi.
Test lampek o deklarowanej mocy minimum 800 lm, mocowanych na kierownicy i ładowanych przez USB. Przyjęliśmy założenie, że mają umożliwić szosową jazdę w całkowitej ciemności z prędkością 40 km/h, czyli tytułowe 11,111111 m/s.
Aby rower uczynić szybszym, konstruktorzy pracują nad poprawą trzech czynników: aerodynamiką, masą oraz ograniczeniem tarcia.
Załóżmy że jesteś "początkującym" biegaczem. Początkującym w tym sensie, że od jakiegoś czasu się ruszasz, trochę nawet schudłaś a w szafie jest już kilkanaście numerów startowych i pamiątkowych medali które dzieci podbierają do swoich zabaw. Nawet jeżeli udało ci się raz czy dwa przebiec półmaraton i jesteś z siebie bardzo dumna - był to spontan. Ale wiesz też, ile cię to kosztowało i teraz masz wrażenie, że w swoim biegowym rozwoju stoisz w miejscu.
Kto stoi, ten się cofa, zatem idziemy do przodu i zapraszamy na film o regulacji tylnej przerzutki.
Każdy musi umieć to zrobić, bo na każdej niemal wycieczce można przebić dętkę. Ale zacznijmy od podstaw. Każdy rowerzysta powinien mieć przy sobie pompkę pasującą do zaworów dętek w swoim rowerze. To chyba oczywiste, że sama pompka nie pomoże kiedy w dętce jest dziura. Na absolutnie każdą wycieczkę, oprócz pompki, trzeba zabrać zapasową dętkę. Wiemy, że są tacy minimaliści, którzy mają zawsze w portfelu tylko cztery łatki samoprzylepne i skrawek papieru ściernego. My jednak radzimy zawsze wozić ze sobą dętkę, ale zestaw naprawczy do dętek i tak na wszelki wypadek powinien zawsze znajdować się na dnie plecaka czy kieszonki. Ważna uwaga. Po każdorazowym użyciu kleju radzimy kupić nowy. Raz rozszczelniona tubka zasycha.