Założeniem naszego testu było porównanie lamp pozwalających na jazdę po zmroku w tempie co najmniej treningowym.
Założeniem naszego testu było porównanie lamp pozwalających na jazdę po zmroku w tempie co najmniej treningowym.
Myli się ten, kto uważa, że sezon na buty zimowe zaczyna się dopiero wtedy, kiedy temperatura spada poniżej zera a wszędzie dookoła zalega śnieg.
Cena: 89 zł (zestaw)
Masa: przednia – 96 g (z uchwytem),
pilot – 9 g, tylna – 30 g (z uchwytem)
Aljot, www.aljot.pl
Śmiało można je nazwać jednym z najbardziej uniwersalnych elementów ubioru kolarza, co czyni je pozycją obowiązkową w garderobie. Ich przydatność jest właściwie całosezonowa i z równym powodzeniem mogą pełnić funkcję zarówno lekkiej odzieży wierzchniej solo lub z bielizną termiczną pod spodem, jak i warstwy pośredniej w dni o niższych temperaturach, z kamizelką czy kurtką na wierzchu.
Istnieją dwie grupy kolarzy: tacy, którzy pięknej linii swojego roweru nie chcą kalać montażem utensyliów chroniących przed nasiąkaniem wodą i wolą zainwestować w porządny ubiór, aby nie moknąć, oraz tacy, dla których suchość i komfort są ważniejsze niż estetyka jednośladu.
Motocykliści używają ich od wielu lat i sobie chwalą. Do świata rowerów wchodzą jednak z oporami większymi niż do rowerowych opon.
Cena: 99,90 zł/124,90 zł (Short/Long); Masa: 89/117 g (Short/Long)
Bikeline, www.vincere.pl
Sto trzydziesta rocznica powstania firmy była okazją do prezentacji nowości na kolejny sezon. Warto pamiętać, że Michelin jest pierwszym producentem rowerowych opon niewymagających klejenia do obręczy. W 1891 r. ich skuteczność potwierdził zwycięzca morderczego wyścigu Paris–Brest–Paris Charles Terront.