Na maraton na Mazowszu i backpackingową wyprawę wzdłuż Wisły. I na co dzień.
Autor: Miłosz Kędracki
Po dziesięciu latach bez bocznych kółek wyrobił (1981 r.) kartę rowerową. Obrona pracy mgr „Historia MTB w zarysie”, AWF Warszawa (1995 r.). Rusza bikeBoard (1996 r.), kilkadziesiąt maratonów i ukończony (2004 r.) Cape Epic pozostawił trwałą bliznę - odtąd unika szutrowania, Transcarpatię pokonał (2006 r.) tandemem, nirwanę poczuł na BC Bike Race (2012 r.). Najlepiej czuje się na szlakach Pilska, Pięciu Kopców i Romanki (zawsze).
Na początku był korek. Dżentelmeni podróżujący do gorących krajów zaopatrywali się w kaski korkowe, żeby lekkie, nienasiąkające skorupy chroniły ich przed tropikalnym słońcem i po upadku np. ze słonia. Korek ma puste przestrzenie, które w wyniku kompresji materiału spowalniają przyspieszenia podczas uderzenia i tym samym chronią zawartość czaszki delikwenta.
Chciałbym zająć stanowisko dotyczące optymalnej szerokości ogumienia w rowerach wielozadaniowych używanych w Polsce. Moje kilkuletnie doświadczenia dobitnie wskazują, że amerykańska droga i opony o szerokości 1,9–2” w jeździe po Kaszubach, Mazowszu, podgórzu i podnóżu Beskidów są przesadą i negatywnie odbijają się na efektywności.
W artykule omawiamy szczegółowo średnią parametrów geometrycznych ramy w rowerze górskim 29” bez amortyzacji tylnego koła. Radzimy, jak wyrokować o optymalnych dla konkretnego użytkownika wymiarach geometrii.
Badania związane z procesem uczenia się nowych umiejętności wykazują, że warto wykorzystywać więcej niż jeden z naszych narządów zmysłu. Dowiedziono, że czytając ten tekst, zapamiętamy z niego jedynie 20% przekazywanych informacji. Jeśli go komuś opowiemy, nasza wiedza wzrośnie o połowę. A kiedy przejdziemy do praktyki, wówczas sukces będzie gwarantowany. Dlatego dobra metodyka to podstawa.