Zaskakująco trzecia generacja Emondy nie jest reklamowana jako lżejsza i sztywniejsza od poprzednich. Ma być po prostu szybsza. Nawet na podjazdach klasy Alpe d’Huez aerodynamika ma znaczenie nie tylko dla pro, ale nawet dla ambitniejszych amatorów. Nowa Emonda utrzymuje bardzo niską masę ramy (wg Treka 698 g w roz...
Artykuł jest dostępny w całości tylko dla zalogowanych użytkowników.
Jak uzyskać dostęp? Wystarczy, że założysz bezpłatne konto lub zalogujesz się.
Czeka na Ciebie pakiet inspirujących materiałow pokazowych.
Załóż bezpłatne konto
Zaloguj się
