ROMET Mustang M6

Wrażenia z jazdy

Mustang M6 ma stonowaną, dyskretną grafikę i w odróżnieniu od swojego spalinowego imiennika nie stara się za wszelką cenę rzucać w oczy. Nie znaczy to, że jest nijaki. Staranne malowanie i ciekawe kształty rur cieszą oko, ale nie są nachalne. Projektanci odpowiedzialni za stronę graficzną i konstrukcję najwyraźniej mieli podobne preferencje, bo model ten jest spokojnym rowerem o przewidywalnym charakterze, który zyskuje przy bliższym poznaniu. Rama w rozmiarze 19” jest długa, a jej kąty sprzyjają jeździe z wolniejszą kadencją, preferując silnych, cięższych rowerzystów. Gwałtowne przyspieszenia nie są mocną stroną Mustanga, oprócz geometrii nie zachęcają do tego ciężkie koła i opony o sporych oporach toczenia. W terenie rower zachęca do trzymania tempa, a przyspieszać najlepiej na nim łagodnie, nie marnując energii na szarpanie się z ciężkimi kołami. Mustang bardzo miło zaskoczył mnie na zjazdach. Amortyzator spisywał się dzielnie, opony zapewniały dobrą trakcję, a geometria dawała spory komfort nawet na stromych ściankach i ostro zmieniających kierunek ścieżkach. Sztywność kokpitu i szeroka kierownica pozwalały na precyzyjne sterowanie. Na podjazdach było ciut gorzej. Po pierwsze: masa, po drugie: łagodny kąt rury podsiodłowej. Mimo tego Mustang dzięki dobrej trakcji opon i geometrii, dzięki której rower posłusznie jedzie tam, gdzie chcemy, potrafi pokonać całkiem wymagające podjazdy.
 

1. Manetka SLX to rodzynek w wyposażeniu Mustanga, który ma korzystny wpływ na działanie napędu. 
2. ... gdyby tu było jeszcze widać oś w standardzie Boost... 
3. Rury ramy mają ciekawe, organiczne kształty i rzadko dziś spotykany kolor, co pomoże Mustangowi wyróżnić się w stadzie podobnych do siebie rowerów. Bidon Fidlocka chociaż bardzo dobrze komponuje się kolorystycznie, nie należy do standardowego wyposażenia roweru.
 

 

 

Ciężkie koła na szczęście są sztywne i przewyższają pod tym względem konkurencję. To wiadomość, która może zainteresować cięższe osoby, dla których lekkie koła są zbyt wiotkie. Podatność na wyginanie ramy spowodowana pedałowaniem jest na dobrym poziomie, a sztywność kokpitu jest wyższa niż innych referencyjnych rowerów, zapewniając precyzyjne sterowanie.