Cena: 140 zł
Masa: 38 g (700×23/32C)
FHU Poręba, www.porebarowery.pl
Cena: 140 zł
Masa: 38 g (700×23/32C)
FHU Poręba, www.porebarowery.pl
Realna masa 143 g. Spektakularne karbonowe pręty unoszące podstawę, jak w hamaku i nowoczesny kształt – krótki, szeroki, z kanałem wzdłuż środka – szosowe siodło Cadex Boost wpisuje się w prawie wszystkie najnowsze trendy. Wiele najlżejszych siodeł popularnych marek jest o około 20% cięższych. Oczywiście są na rynku modele ważące nawet poniżej 100 g,
ale najczęściej to eksperymentalne konstrukcje z gołego karbonu bez poszycia. Cadex Boost jest przy swojej ultraniskiej wadze nadspodziewanie mięsiste. Jak to zrobili?
Kierownica wyznacza pozycję na rowerze i jego charakter – może być szeroka dla lepszej kontroli w trudnym terenie, podwyższona dla wygody lub wąska i niska, dzięki której można się skulić, zmniejszając opory powietrza.
Opony o gładkim lub minimalnym bieżniku lekko się toczą, dzięki czemu łatwiej można jechać z większą prędkością, pokonując więcej kilometrów. Dla przykładu, opierając się na danych pomiarowych ze strony bicyclerollingresistance.com gładka opona Vitorria Terreno Zero 37C generuje średnio o 3W niższy opór niż Terreno Mix 33C (obie prezentujemy na stronie obok). Jednak poza asfaltem opony tego typu łatwo tracą przyczepność, ograniczając możliwości roweru.
Minimalistom wystarczą kieszenie w koszulce kolarskiej. Potrafią zmieścić w nich wszystko, co niezbędne, nawet na kilkugodzinną jazdę. Jednakże, gdy w planach masz dłuższą trasę w górach lub całodzienną włóczęgę po szutrach i trzeba zabrać więcej, niż mieści się w standardowych kieszonkach, potrzebna jest dodatkowa przestrzeń bagażowa.
Do naszego testu trafiły komponenty napędu marki S-Ride Bicycle Components, produkowane przez firmę S-Ride Bicycle Components (Foshan) Co., Ltd., która jest przedsiębiorstwem z kapitałem zagranicznym z siedzibą w Chinach. Skupia się ona na projektowaniu, produkcji i dystrybucji przerzutek i manetek. Firma szczyci się tym, „że jej produkty są zgodne ze wszystkimi międzynarodowymi standardami, w tym ISO 4210, EN 14764 i spełnia te same specyfikacje, które są stosowane przez obecnych najlepszych światowych producentów części rowerowych”.
XPLR, czyli EXPLORE - to nowe napędy, amortyzator, sztyca, koła i komponenty do graveli. Tak! Jeszcze nowsze "cosie" do graveli wchodzą na rynek i za chwilę pojawią się w rowerach. Od tego momentu gravele jeszcze bardziej "go MTB"!
Bezprzewodowy elektroniczny napęd MTB od SRAMa zyskał kolejną wersję: dziś zaprezentowano nowy SRAM GX Eagle AXS - czyli "budżetową" wersję dla miłośników elektroniki.
Garmin zaprezentował czwartą generację mierników mocy w pedałach.
Klienci Project One dostępnego u dealerów Trek programu personalizującego mają zabezpieczone podstawowe potrzeby życiowe i poszukują czegoś więcej. Project One to emocje i indywidualność na szosie czy ścieżce. Nie ma tu miejsca na rozumowe porównywanie parametrów, wybieranie z argumentami, jest tylko ekspresja pasji, potrzeba wyrażenia indywidualności i manifestacja umiłowania naszego sportu.
Twórcą miernika zintegrowanego w najnowszej wersji korb SRAM Red jest Quarq – to jeden z najstarszych producentów mierników mocy. Od 2011 r. jest częścią korporacji SRAM, podobnie jak PowerTap – również bardzo doświadczony producent mocomierzy przejęty przez SRAM w 2019 r.
