Czy przyczepka do przewozu dzieci jest dobrym rozwiazanie problemu utrzymania kontaktu z dzieckiem i nie rezygnowania z roweru? Czy używanie przyczepek jest legalne w świetle polskich przepisów? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziecie w maszym teście.

Po pełny tekst testu przyczepki Trek Super GoBug zapraszamy do numeru bikeBoard 6/2007 (gdzie kupić). Poniżej natomiast zamieszczamy dodatkowe opisy i zdjęcia, które nie ukazały się w wydaniu papierowym.

Zastosowana na zewnątrz tkanina to wytrzymały nylon rip-stop. Całość tworzy przestronną i bezpieczną konstrukcję, sprawiającą solidne wrażenie.	Podstawową osłoną pasażera jest moskitiera mocowana za pomocą rzepów i zamykana suwakiem.	Przed deszczem ochroni dodatkowa osłona z grubej, przezroczystej folii.
Kontury przyczepki obszyto taśmami odblaskowymi Scotchlite, co zapewnia dobrą widoczność przyczepki na drodze.	Super GoBug posiada 20-calowe koła co jest optymalnym rozmiarem kół stosowanych w przyczepkach. Mniejsze koła gorzej radzą sobie na nierównych nawierzchniach.	Z tyłu przyczepki zwraca uwagę rękojeść wystająca spod podwozia. To nic innego, jak hamulec ręczny, szczególnie przydatny w przypadku pakowania do przyczepki bardziej ruchliwych pasażerów.
Szkielet przyczepki wykonano z rurek aluminiowych o profilach dobranych w zależności od pełnionej funkcji. Poszczególne elementy łączone są za pomocą kulkowych zatrzasków, bądź trzpieni, dzięki czemu możliwy jest szybki demontaż bez konieczności stosowania jakichkolwiek narzędzi. Najważniejsze elementy konstrukcyjne, w tym rura główna oraz dyszel, obok standardowego zatrzasku posiadają dodatkowe zabezpieczenia chroniące przed przypadkowym rozłączeniem.	Super GoBug posiada grube i wygodne siedziska wykonane z tkaniny mesh-tex stosowanej m.in. w plecakach. Tkanina ta zapewnia dopływ powietrza i bardzo dobrą wentylację. Siedzenia wyposażono w regulowane, pięciopunktowe pasy bezpieczeństwa z zatrzaskiem, którego dziecko nie zdoła otworzyć podczas jazdy. Są poszerzone i usztywnione wyprofilowanymi wstawkami, które zapewniają im prawidłowe ułożenie.	Podłogę wykonano z grubej tkaniny nylonowej, zabezpieczonej dodatkowo gumową wstawką w miejscu kontaktu z butami dziecka. Twarde dno jest lepszym rozwiązaniem ze względu na trwałość jak i bezpieczeństwo.
Siatkowe kieszonki na drobiazgi.	Przyczepka posiada zadziwiająco dużo przestrzeni bagażowej, co jest niezwykle przydatne w trakcie dłuższych wyjazdów. Pod siedzeniami bez problemu mieszczą się dwie zwinięte w rulon karimaty.	Ale prawdziwa paka znajduje się w tylnej części, za siedzeniami. W zależności od koncepcji możemy wypchać ją rzeczami naszego pasażera (pieluchy, nocnik, koc, śpiwór, dodatkowe kosmetyki dziecięce), bądź ciężkim bagażem typu namiot, bukłaki z wodą, itd.
Całość posiada zasłonę przeciwdeszczową, dzięki czemu nie musimy chować bagażu w nieprzemakalne wory transportowe.	Przygotowanie przyczepki do transportu zajmuje około pięciu minut. Zdejmujemy zatrzaskowe osłony kół, następnie odczepiamy koła mocowane na "guziki", zwalniamy blokadę na głównej rurze konstrukcyjnej i opuszczamy w dół "budę" składając przyczepkę w poręczny, płaski pakunek (63 cm x 100 cm x 35 cm).	Producent nie zapomniał nawet o takich szczegółach, jak nieprzemakalna, pojemna torba z licznymi kieszeniami (np. na pieluchy i kosmetyki dziecka) oraz przewijak.